Casa de importação e trading · Damasco
Da fábrica ao canteiro.
Compramos equipamentos de construção, infraestrutura, elétricos e de energia e baterias para o mercado sírio — direto do fabricante, com especificação assinada e documentação completa. Atuamos neste comércio desde 2010.
- Atuando neste comércio desde
- 2010
- Divisões em uma única cadeia de suprimentos
- 4Construção · Infraestrutura · Elétrica · Baterias
- Corredores de compra
- 2China e Brasil
- Camadas de intermediários entre a fábrica e o canteiro
- 0Compramos do fabricante
Divisões
Quatro categorias. Uma cadeia de suprimentos.
As divisões são separadas porque os compradores finais e os modos de falha são diferentes. O engenheiro de campo parado à espera de uma bomba hidráulica tem um problema distinto do operador de telecomunicações cujo banco de baterias morreu no verão. O que elas têm em comum é a rota que a carga percorre — porto de embarque, travessia, desembaraço, canteiro — e o conjunto de documentos que viaja junto. Para um fabricante brasileiro, essas quatro linhas são o escopo do que compramos e o que precisa constar de qualquer proposta enviada a nós.
Como funciona um pedido.
Quase toda disputa neste comércio nasce antes do embarque: uma especificação combinada por telefone, um preço cotado sem ficha técnica, uma data de entrega que ninguém colocou no papel. MASAR — «rota», em árabe — é o nosso programa de compra da fábrica ao canteiro. São seis etapas, por escrito, nesta ordem, e elas definem o que pedimos ao fornecedor em cada momento.
O canteiro envia a necessidade. Emitimos uma folha de especificação por escrito: modelo, potência, capacidade, tensão, normas aplicáveis e quantidade. Nada se move antes de essa folha estar assinada — é contra ela que a mercadoria será conferida.
MASAR- 01
Demanda e especificação
O canteiro envia a necessidade. Emitimos uma folha de especificação por escrito: modelo, potência, capacidade, tensão, normas aplicáveis e quantidade. Nada se move antes de essa folha estar assinada — é contra ela que a mercadoria será conferida.
- 02
Sourcing e cotação
Comparamos a especificação com fabricantes dos quais já compramos na China e no Brasil. Pedimos cotação, proforma invoice, ficha técnica do fabricante e prazo de produção declarado em dias corridos, além da condição Incoterm e do porto de embarque.
- 03
Inspeção pré-embarque
A mercadoria é conferida contra a especificação assinada antes de deixar a fábrica: identidade, potência, quantidade, embalagem e condição visível. O laudo chega enquanto o contêiner ainda pode ser retido — não depois de atracar.
- 04
Frete e documentação
Contratamos o frete e montamos o dossiê: certificado de origem, ficha técnica, packing list, laudo de inspeção e termos de garantia. O conjunto tem de estar fechado antes da saída do navio, com os dados do exportador conferindo entre invoice, BL e certificado.
- 05
Desembaraço aduaneiro
Nós desembaraçamos no porto de entrada e conduzimos o processo. O fornecedor não fica exposto ao trâmite sírio: a responsabilidade documental do lado de cá é nossa, desde que o dossiê tenha saído completo da origem.
- 06
Entrega e ISNAD
Entrega no endereço do canteiro indicado no pedido. A partir da entrega, o ISNAD — nossa área de peças e pós-venda — assume a lista de peças e a garantia, e é dele que virão os pedidos de reposição ao fabricante.
O mercado de reconstrução
A dimensão do trabalho pela frente.
- Custo estimado da reconstrução no pós-conflito
- USD 216 bnBanco Mundial, out. 2025
- Dano direto à infraestrutura — 48% de todo o dano direto
- USD 52 bnBanco Mundial, out. 2025
- Lacuna entre demanda e geração nacional de eletricidade
- ~5 GWEnab Baladi, fev. 2026
- Capital declarado como necessário para reabilitar o setor de energia
- USD 30 bnThe National, nov. 2025
Os números abaixo são de terceiros e falam do mercado sírio, não desta empresa. Publicamos porque eles dimensionam a carteira que todo fornecedor deste país está sendo chamado a atender — e porque um fabricante que avalia abrir um corredor de exportação para a Síria merece ver a demanda com a fonte anexada.
Em vez de uma história de fundação
O que se pode conferir antes de qualquer pagamento.
Do lado sírio, o comprador pergunta há quanto tempo o fornecedor existe porque idade é o indicador mais barato de quem atende o telefone quando uma caixa de engrenagens quebra. Do lado brasileiro, a pergunta é outra: esse importador paga, documenta e retira a carga? Preferimos que ambos confiram o processo. Cada item abaixo é um documento que circula, não uma afirmação nossa.
- Folha de especificação assinada
- Modelo, potência, capacidade, normas e quantidade, acordados por escrito antes de qualquer pagamento. Se o que chega não bate com a folha, quem decide a discussão é a folha — não a invoice, não a conversa de WhatsApp.
- Laudo de inspeção pré-embarque
- A mercadoria é inspecionada contra essa folha na própria fábrica. É mais barato para o exportador resolver uma divergência no chão de fábrica do que receber uma reclamação depois do desembaraço.
- Dossiê documental completo
- Certificado de origem, ficha técnica, packing list, laudo de inspeção e termos de garantia. Editais e auditorias de projeto na Síria exigem esse conjunto, e ele embarca com todo pedido — pedido ou não pedido.
- Peças acertadas antes da entrega
- A posição de peças de reposição de cada unidade é fechada antes da entrega: o que fica em estoque, o que é encomendado e em quanto tempo chega. Isso vira pedido recorrente para o fabricante, não uma emergência anual.
Envie a sua linha e as suas condições.
Se você fabrica ou exporta em uma das nossas quatro divisões, envie a ficha técnica, a condição Incoterm, o porto de embarque e o prazo de produção. Respondemos por escrito com a especificação que compramos e o volume que a linha comporta. Se preferir começar pela demanda, descrevemos o que o mercado sírio está consumindo hoje na sua categoria.